理论上能用十年以上,实际8年左右就要更换。
目前电动汽车所使用的电池,大多是锂电池。其优势在于低温、损耗小。而锂电池也分为三元锂电池与磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在使用寿命上要高于三元锂电池,但体积过于庞大,续航受限的问题是硬伤。
其中,三元锂电池比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200、江淮IEV5、奇瑞eQ等;特点是能量密度高,同样体积重量下,电容量大,电池一致性好,生产技术成熟。据日本“车用电池组”的研究报告称:一般来说三元锂电池的循环寿命在1500次左右(正常工况下),而完全充放电的使用寿命则在800次左右。同时,在保证电池使用率25%以上的情况下,正常工况可以循环充电1200次。
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理论上能用十年以上,实际8年左右就要更换。目前电动汽车所使用的电池,大多是锂电池。其优势在于低温、损耗小。而锂电池也分为三元锂电池与磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在使用寿命上要高于三元锂电池,但体积过于庞大,续航受限的问题是硬伤。其中,三元锂电
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写的太好了!